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Master Class: LBJ Express de Dallas (#221)

Dentro de las actividades del Master de Gestión de Proyectos de la Universidad de Salamanca, ayer tuvimos la gran suerte de poder disfrutar de una MASTER CLASS de las de verdad. Antonio Álvarez-Cedríon CEO de LBJ, ponente de lujo,  compartió con nosotros el caso real de un GRAN proyecto EXITOSO: la construcción de la autopista LBJ Express de Dallas .

PPPjpgQue el proyecto me iba a gustar lo sabía, me había informado por google antes de asistir al evento, pero la cercanía, la sencillez y la profesionalidad de Antonio, es lo que más me gusto. Proyectos de esta envergadura necesitan personas con gran entusiasmo y profesionalidad para conseguir que TODO salga adelante y se consiga el tan deseado éxito. Que decir que una magnifica Gestión y Dirección del Proyecto es clave en muchos proyectos, como lo ha sido en este.

La complejidad del proyecto era muy grande. Se trataba de dar solución a un problema importante de congestión de una de las regiones con mayor crecimiento de los EE.UU. Había que rehabilitar una autopista existente y construir nuevos carriles con un sofisticado sistema de peaje. Una autopista de peaje dinámico construida dentro de una autovía urbana. El  GRAN reto fue construir la LBJ TEXpresss de Dallas en el norte de Texas y hacerlo como se hizo con tres meses de adelanto en la entrega del proyecto.

Como nos comento Antonio la CREATIVIDAD, la INNOVACIÓN y una propuesta FINANCIERA muy competitiva  e ingeniosa es lo que les hizo ganar la concesión. Los tres ingredientes principales del proyecto fueron:

  1. Una solución creativa en el diseño, con la idea de pasos elevados en vez de soluciones convencionales de túneles.
  2. Una solución innovadora en cuanto a la incorporación de un sofisticado sistema de peaje dinámico con algoritmos complejos diseñados para proporcionar a los conductores viajes más rápidos y más fiables. Una solución innovadora ya que los conductores en cada momento pueden elegir entre los carriles gratuitos o los nuevos carriles de peaje. Los sensores instalados a lo largo de la autopista transmiten información continua sobre las condiciones de tráfico (trafico, meteorología, nivel de congestión, etc) y los peajes se van ajustando cada cinco minutos.
  3. Y por último una estructura financiera de colaboración público privada que ha representado una de las mayores inversiones en el mercado estadounidense. La LBJ ha sido reconocida y premiada por su estructura financiera, convirtiéndose en el primer proyecto de desarrollo de carreteras de capital privado en su categoría. Los inversores principales fueron Cintra, Metropolita como empresa financiera y el Dallas Police&Fire Pension System.

Para hacernos una idea más real de es el proyecto os recomiendo ver el video que nos puso ayer Antonio y que recalco que cada una de las imágenes y frases fueron muy bien estudiadas y analizadas para que en tan solo 4” se pueda explicar el proyecto y su innovación a cualquier ciudadano. Comunicar bien el proyecto, otro de los factores claves en los proyectos.

Navegando por internet acabo de encontrar este otro video de la ejecución de la obra en el que se aprecia la gran complejidad de la ejecución del proyecto.

Que decir que las cuatro horas que duro la ponencia se pasaron volando y eso que se entro  al detalle en la ingeniería financiera, tanto a nivel financiación como retorno de la inversión.  También pudimos disfrutar de  un ameno debate y como era de esperar se hizo comparaciones con proyectos nacionales  como el de las radiales de Madrid o la M-40. Se pusieron encima de la mesa temas tan interesante como que en proyectos grandes de infraestructuras como estos, las empresa en ocasiones aciertan y en otras fracasan: “Si este tipo de empresas no pierden dinero en la mitad de los proyectos es que están tirando mal a la diana”. En ocasiones se gana y en otras se pierde, por lo que los éxitos y beneficios de proyectos como este compensan las perdidas y fracasos de otros proyectos.

En el caso de las Radiales de Madrid uno de los grandes problemas iniciales fue el gran desvío de los costes de las expropiaciones. Terrenos agrícolas se valoraron como urbanizables, desviándose hasta en un 600% el valor inicial. Si a esto se le añade la crisis, la falta de trafico y unos cuantos temas más, pues el proyecto termina en lo que sabemos, un fracaso total.

La exposición del proyecto por parte de Antonio fue fantástica, pero si tengo que quedarme con solo uno de todos los temas interesantes e importantes creo que elijo este:

“Un Gestor de Proyectos tiene que AGITAR la ORGANIZACIÓN, sacar lo MEJOR de TODAS las ÁREAS.”

Comentándolo con los alumnos del Master, más de uno se quedo con la misma copla y creo que alguno incluso lo tendrá muy presente cuando el día de mañana le toque a él/ella enfrentarse  a lo difícil y apasionante que es este mundo de la Gestión y Dirección de Proyectos.

Por no alargarme más comentar que volver a la Universidad  como profesora, como oyente y como una parte activa de este magnifico proyecto de definir y sacar adelante la 1ª convocatoria del Master de Gestión y Dirección de Proyectos en el Campus Viriato de Zamora de la Universidad de Salamanca esta siendo uno de mis proyectos más motivadores de estos últimos años.

Alumnos Master Gestión Proyectos USALEn nuestro caso, el reto también es muy ambicioso ya que nos encantaría posicionar de aquí a unos años este Master como uno de los mejores de Gestión y Dirección de Proyectos a nivel nacional. Que decir que con alumnos como los de esta primera convocatoria, nos lo están poniendo muy fácil. Trabajar mano a mano con un fantástico grupo de alumnos muy motivados hace que el esfuerzo merezca la pena. La parte teoría esta ya muy avanzada y están ya todos volcados en seleccionar y elegir bien el proyecto que van a desarrollar y presentar individualmente cada uno de ellos como Proyecto Fin de Master.  Nos queda mucho trabajo que hacer  y tenemos muchas de conseguir entre todos este reto que nos hemos planteado.

Clases magistrales como la de este sábado hacen que el esfuerzo y el trabajo sea compensado con creces. Gracias Antonio por la MASTER CLASS  de ayer y gracias a Javier Díaz Rincón Secretario de la Cámara de Comercio, que gracias promotor de esta magnifica Jornada de Gestión y Dirección de Proyectos Internacionales.

Durante la jornada, realice este sketchnote donde quise recoger las ideas que más me iban llamando la atención.

sketchnote LBJ express

 

 

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